【一边是蔚小理纷纷抛弃英伟达，一边是比亚迪、吉利继续深度绑定英伟达】迪王看上的不仅是芯片，还有达子那套开源套件。
前段时间，英伟达做慈善，大开源，提供了三件套-高保真仿真工具AlpaSim、海量驾驶数据集，还有那个能像人一样推理的VLA大模型Alpamayo。比亚迪、吉利之所以深化与英伟达的自动驾驶合作，真正的玄机就藏在这套开源工具里。
对于比亚迪这样决心自研算法的公司，英伟达开源的这套东西意味着，它不用再从头去造一个虚拟世界来测试，也不用从零开始训练一个具备基础推理能力的“AI大脑”。它可以直接站在英伟达搭建好的、行业顶尖的“脚手架”和“训练场”上，集中精力去解决最核心的、属于自己品牌的驾驶策略和场景优化。
这就相当于，别人送你一套精装修的房子，你只需要根据自己的喜好调整软装和布局，就能快速入住，而不是从打地基、砌砖开始。开发效率会指数级提升。
不过，硬币的另一面是，你的开发流程、数据标准，甚至部分“思维”方式，可能都会不知不觉与英伟达的生态深度绑定。
自动驾驶正在展开生死时速的竞赛，对于比亚迪而言，真的没有时间再坚持用“原始工具”慢慢打磨，追求绝对自主了。本来就失去了先机，现在再错失了窗口，这后果，比亚迪承受得起？
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